一天27场,人们跑疯马拉松
进入11月以来，各地的马拉松就如雨后春笋般蓬勃开展，城市的大街小巷都能看到身着鲜艳运动装备的跑者们的身姿。尤其是11月3日，北京马拉松赛、杭州马拉松赛、郑州马拉松赛、宜昌马拉松赛、西安马拉松赛、漠河北极村马拉松赛等在近十个城市和地区鸣枪举办。
据中国马拉松官网数据显示，这一天同时进行的马拉松有27场次，数十万人在这一天同时开跑，赛道路旁，朋友圈里，一片繁忙。
但即便如此多的赛事，也没有满足国人对马拉松的热情，十几年前需要数月才能报满的马拉松，现在已经变成了需要“抽签摇号”才能参与。
啥时候，连马拉松都开始卷起来了？
疫情后，马拉松赛事变多了
你今年参加马拉松了吗？
作为一项历史悠久的运动，马拉松在各地都有举办盛大的赛事，根据中国马拉松官网消息，整个11月，全国大大小小的马拉松比赛将达到81场。
其实除了每年的11月，4月也是举办马拉松赛事最集中的时候，气候适宜，空气湿度低，而且没有较为集中的大型节日，相对而言的旅游淡季，冬训和春训的结束点，这两个月份成为每年马拉松赛事最集中的时候。
除此之外，最主要的是近几年国内的马拉松赛事越来越多了。
2013年，国务院印发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，把全民健身上升为国家战略。随后，中国田径协会宣布正式取消马拉松赛事审批机制，同时推出赛道认证服务，把马拉松赛事的举办权下放给了地方城市。国内马拉松开始进入高速发展期，各地的马拉松比赛如火如荼。
2011年的时候，国内马拉松赛事还只有22场，到了2015年，国内举办的规模马拉松相关赛事场次便增长到134场，而在接下来几年，赛事数量则是出现井喷，2017年达到800多场，翻了6倍多。
2019年，全国进行的各类路跑赛事多达1828场，几乎每天都有马拉松在进行。根据中国田径协会发布的《2023中国路跑赛事蓝皮书》显示，2023年全年共举办699场路跑赛事，马拉松赛事数量（包含半马）占了九成，马拉松参赛总人次近550万。
虽然这个数据不如2019年巅峰时期高，但已经是疫情后的最高纪录，而且从目前的数据来看，2024年将打破2023年的纪录，继续保持增长。
大家为什么这么喜欢跑马拉松？经济学中有一个名词叫作“马拉松周期”，意思是指当一个国家/地区的人均生产总值（GDP）超过5000美元时，马拉松赛事会进入一个高速发展期。
2010年时，国内人均GDP约为4550美元，2013年时达到7000美元左右，正好与“马拉松周期”相对应。从目前国内马拉松赛事举办地来看，经济越发达地区举办赛事越多。
根据中国马拉松官网发布的2024年所有马拉松赛事，东南沿海地区举办马拉松赛事最多，这与地理环境、气候环境相关，也因为经济发达地区，常常有较多的资金来保障赛事运营。
而越是发达地区，举办比赛和参赛人员越多，带来的收益也会更大，对地区形成一种良性的循环增益。
这么多马拉松都是谁在跑？
据田径协会发布的报告，我国跑马拉松的主力人群中，35-49岁人群是主要组成部分；职业构成方面，企业职员及管理者、机关/事业单位员工三部分人群的占比超过了65%；学历方面也主要以本科及以上为主。
业内也常用“三高人群”的称呼来形容爱好马拉松的人群，高收入、高学历和高职位。
步入中年，身体机能下滑、健康问题逐渐增多，他们深知运动的重要性，马拉松这种有氧运动，能有效锻炼心肺功能、增强肌肉力量并提升耐力与免疫力，预防和缓解如高血压、高血脂、糖尿病等慢性疾病，于是为了健康他们毅然投身其中。
中年人往往也承受着工作与家庭的多重压力，跑马拉松成为释放压力的一个重要渠道。而且相对稳定的工作和生活生活状态使他们拥有更多业余时间用于训练和参赛，良好的经济基础也足以支撑他们在马拉松上的各项花费。
尼尔森发布《中国马拉松人群与消费洞察报告》的数据显示，2019年，中国跑者平均年花费为11418元，主要花在跑步装备和赛事开销上。有51%的跑者声称自己在马拉松上的投资多于往年，年轻人的消费意愿明显更高，更愿意为跑步进行服务和知识付费。高收入人群仍然是消费主力，消费水平也有所增加。
在跑步训练方面，31%的跑者最近一年使用过付费跑步及交叉训练，主要的训练方式为健身房付费（23%）。跑者最近一年在训练上的平均支出为1639.66元。
举办这么多马拉松，城市赚钱吗？
马拉松并不仅靠参赛者的报名费来盈利，举办一场马拉松的耗时耗力，马拉松举办方的收益，除了报名费，主要依靠政府补贴及相关赞助费用。成本方面，主要是赛事运营，包括赛道建设、运营人力成本和装备补给等，占到较大比例。
根据2018年《中国马拉松年度报告》的数据，在赛事运营方面，A1类马拉松平均支出为1199.86万元，平均报名收入为390万元（按照3万人规模、平均每人报名费130元来计算），但国内A1类马拉松的平均赞助收入仅为669.42万元，算下来平均有超过140万元的资金缺口。
所以举办这么多场马拉松是在赔本赚吆喝吗？当然不是，有不少的数据都证明，一场马拉松举办得好，会给当地短期内带来不少人流和消费。
根据《中国户外运动产业发展报告（2023-2024）》数据，2023年一线城市举办的大型路跑赛事办赛总收入平均值为2910.24万元。路跑赛事的规模已基本恢复至疫情前水平。
与之相适应的，是一场大型城市马拉松赛事带动的经济效益可达6亿-7亿元，一场大中城市马拉松赛事可带动经济效益超1亿元。
据官方统计，今年3月举办的2024无锡马拉松，估算产生经济效益约2.8亿元，较去年提升45.5%。其中，餐饮、住宿两项占了大头，分别产生经济效益1.27亿元和1.17亿元。
毕竟去一个城市参加马拉松，并不会在当地只停留一天，而是一场体验式旅游，走走逛逛，直接带动城市的餐饮、住宿、景区等旅游消费。所以不少城市在设计马拉松路线时，都会考虑途经当地有名的旅游景区。
（2024年11月3日北京马拉松比赛路线图，来自北京马拉松官网）
马拉松的经济带动效应在逐步增强，城市举办马拉松的热情也一如既往的高涨，但也并不是所有城市都具有举办马拉松的能力，组织混乱、工作人员无经验、倒卖参赛资格、替跑等现象近些年屡见不鲜，2021年5月甘肃白银马拉松由于受极端天气影响，导致21人遇难的事件更是让整个行业都蒙上一层阴影。
马拉松不仅考验着跑者的能力和耐力，也在考验着城市的基础设施建设和接待能力。并不是所有城市都有能力举办马拉松，看到赚得盆满钵满的“马拉松经济”也别眼红，只有把基础设施建设跟上了，服务能力增强了，马拉松才能跑得更远。
数据新闻编辑：新京报
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